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    如果不是近日一则“三菱正式退出东南汽车”的新闻再度引发行业内外的关注,恐怕三菱那段无比荣光的日子,三菱与东南汽车不得不说的那些事,已经埋葬在岁月里无人知晓。01 往事不可再提,东南三菱几经风雨 2021年4月29日,东南汽车发生...
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    俗话说“一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝”,这个家喻户晓的故事,就是东南汽车的真实写照。畸形三方持股关系,造成三菱作为技术输出方,利益却只占了25%权益,和裕隆利益相同,这种利益很难调和,内耗成为东南汽车的...
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    从2015年开始,东南汽车开始失去三菱汽车的技术和产品支持,虽然自行研发出DX7、DX5等车型,其中DX7一度成为爆款,年销量超过10万辆。产品成功的同时,东南没有了居安思危的概念,对于研发也放缓了脚步。从而即使在后来奋力直追也鞭长...
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    因此,2012年三菱汽车与广汽集团成立50:50股比的合资公司广汽三菱后,其SUV序列的产品均导入了广汽三菱,而东南汽车旗下的三菱品牌车型随着产品老化逐渐退市,并没有更多的车型导入。而此次撤资,也算正式为三菱与东南汽车的合作暂时划...
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    不过据东南汽车内部人士称,三菱汽车对于其在合资公司中股比并不满意。2012年,三菱汽车与广汽集团成立50:50股比的合资公司广汽三菱后,其SUV序列的产品均导入了广汽三菱,而东南汽车旗下的三菱品牌车型随着产品老化逐渐退市,并没有更多...