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我们都知道,车辆的速度以及发动机负荷决定了自动变速器的换挡时机

简介: 我们都知道,车辆的速度以及发动机负荷决定了自动变速器的换挡时机,如果大家踩加速踏板的时候踩得深一些,负荷就会更大,变速器档位就会低一些,在一样的车速下,如果加速踏板踩得浅一些,发动机就在更高的档位上。

很多车友在开车时,常常会吐槽汽车的动力不好,提速很困难。

诚然,汽车的动力有高低之分,其实每个主机厂在做出厂标定时,都会有相关的动力性测试,最后出来的成品应该都是可以满足我们的日常需求的,有很多人买了车之后,会发现一个问题。

买车时汽车顾问说好的这款车提速很快,但是到你真正在开的时候,会发现你的车实际上提速并没有之前说的那么快。

如果大家踩加速踏板的时候踩得深一些,负荷就会更大,变速器档位就会低一些。

在一样的车速下,如果加速踏板踩得浅一些,发动机就在更高的档位上。

我们都知道,车辆的速度以及发动机负荷决定了自动变速器的换挡时机,如果大家踩加速踏板的时候踩得深一些,负荷就会更大,变速器档位就会低一些,在一样的车速下,如果加速踏板踩得浅一些,发动机就在更高的档位上。

在我们的汽车上,有一个自动的变速箱。

当你拿到新车以后,你必须要经历一段时间的磨合期,在这个磨合期内,你需要不停地提速,不停地让发动机高速运转起来。

每个自动变速箱(无论是cvt、at、双离合)都有一个"学习程序",也就是学习驾驶员的驾驶习惯,往往在新车后几千公里就能学习完毕。

许多操作者都习惯开自动档踩“地板油门”,油门踩到底后,转速会飙升六七千,但是我们在踩完油门后,变速箱就会懒得降档,这时发动机会超负荷运转,并且速度也不能快速的提上去。

在这种方式下,油门的转速会立马提升到6000~7000左右,然而,在经历这个操作以后,汽车的速度也会逐渐下降,所以,就无法做到加速的目的了,那么,如果我们想让自己的汽车提速,在踩下第一脚油门之后,然后紧接着就踩下第二脚油门,在经历了这样的连续操作以后,速度就会比平常要快很多。

当我们第一次用力踩下油门以后,汽车的转速就变得越来越快了。

在这种时候,我们就要慢慢地松开油门,及时进行升档的操作。

提升速度就必须一档起步,其实快的话不是说越踩油门速度就要快,而是要有一定的缓冲时间,提速就非常的快,这样的话,既可以达到你想要的速度,又对车子的发动机造成不大的损伤。

如果开车的时候想要提速,那么大家就可以进行这2种操作。


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