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不同于大多数现代复古车对发动机大改特改的做法,SR400并没有对发

简介: 不同于大多数现代复古车对发动机大改特改的做法,SR400并没有对发动机进行什么太大的改动,如果不是更加严苛的排放标准,可能SR400的发动机将会一成不变的放在新款的车型上。

但是今天小编要说的并不是售价高昂、性能强劲的雅马哈街车或者跑车车型,而是售价更低,更具情怀的经典老车——雅马哈SR400!

SR400诞生于1978年,当时作为一款偏向日常代步骑行的SR400并没有采用多么高端的配置,但是经过长时间的市场打磨,SR400成为了雅马哈复古车中必不可少的一款车型。

但是由于排放的问题,雅马哈在2017年宣部正式停产。

不过在2018年,这款车在诞生40周年之际,又重新以限量版的形式回到了市场之上。

外观上,SR400与正常的复古车型似乎并没有什么不同。

圆形头灯再加上水平的坐垫,似乎和国内大部分的国产车型并没有什么区别。

790mm的坐高非常符合复古车型的定位,即使是身高只有170cm的骑士,也能轻松的双脚着地。

一方面,400cc的单缸发动机的确是带不动太大的车身,且设计得太高车身比例也会显得不协调。

另一方面这台SR400的发动机并没有配备点启动,而是仍然采用脚启动的点火方式。

虽然是诞生于2018年的车型,但是为了更加纯粹的复古范,SR400也没有采用LED光源、液晶显示屏这样的高科技配置。

但是没有了繁杂电子系统的SR400在保养修车时,就能显示出结构简单的优势所在。

当然,作为复古车,最经典最重要的不仅仅是复古的外观。

不同于大多数现代复古车对发动机大改特改的做法,SR400并没有对发动机进行什么太大的改动,如果不是更加严苛的排放标准,可能SR400的发动机将会一成不变的放在新款的车型上。

新款相对于老款来说,发动机仍然为400cc的单缸风冷发动机,最大输出马力由原来的28匹下调到26匹,最大扭矩28牛米,但是整体动力输出转速区间在3500转左右,即使是对于新手来说,也是非常容易上手的。

而在骑行感受上,作为一台已经精经历四十年雨打风吹的车型来说,并没有现代街车车型那样的刺激驾乘感受,骑着SR400在马路上行驶时,也不会听到多么暴躁的发动机咆哮声。

所以在很多车友的心目中,愿意买SR400的,绝对是复古情怀的忠实追求者,而非狂热的极速爱好者。

总的来说,虽然相比于同排量的CB400来说,SR400的外观、性能并不占优势,但是要论谁更加纯粹,更加像复古车,SR400一定是当仁不让的大哥。


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