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变速器油压控制对车辆应答性的影响如果发动机在动力充足情况下,车辆也

简介: 变速器油压控制对车辆应答性的影响如果发动机在动力充足情况下,车辆也有可能出现提速慢的情况,这种情况主要是由于变速器油压控制偏慢造成的。

我们这里所说的提速慢,主要是指车辆整体应答性偏慢,发动机和变速器响应不积极。

汽车踩油门,但是车辆提速慢,这和车辆动力系统有直接关系,和车辆速度有间接的关系。

车辆在加速过程中,发动机负载较大,但是发动机扭矩输出较低,车辆加速能力下降属于正常现象;对于变速器来讲,如果变速器没有发生降档操作,或者变速器降档缓慢,车辆应答性偏慢也是正常现象;如果车辆速度非常高,车辆惯量较大,车辆提速慢也很正常。

发动机对车辆应答性的影响发动机转速应答性快慢,决定车辆响应快慢。

车辆在行驶过程中,如果变速器档位不变,发动机和变速器之间属于刚性连接,发动机转速提升快慢,直接体现了车辆速度提升的快慢。

如果车主踩油门加速行驶,此时,发动机转速上升很慢,车辆速度肯定也快不到哪里去。

变速器油压控制对车辆应答性的影响如果发动机在动力充足情况下,车辆也有可能出现提速慢的情况,这种情况主要是由于变速器油压控制偏慢造成的。

比如CVT变速器,变速器整体传动动力现象,完全是由油压控制,而油压建立的快慢直接决定变速器传动动力速度的快慢,如果车主需要快速踩油门,变速器需要快速提升传动比,以此提升发动机动力输出扭矩放大作用,可以使车辆速度快速提升。

对于AT变速器,如果车主深踩油门,实现快速加速,除了增加发动机应答性以外,变速器还要首先实现降档操作,发动机转速迅速上升,车辆整体应答性才会变得更好一些!

而变速器降档速度快慢,直接决定了车辆的整体应答性!

车辆速度增加,也就意味着车辆需要增加惯量,速度越高,质量越重,车辆对发动机动力要求相应也更高一些,但发动机的动力输出是有限的,所以,这种情况下,车辆应答性也会偏慢一些!

如果车主想要快速提升车辆应答性,快速增加车辆速度,除了踩油门以外,车主还应该降低变速器挡位,行驶过程中,可以采用手动模式,主动降低变速器挡位,提升发动机转速,提升车辆整体应答性。

汽车应答性快慢,乃是多种因素的综合影响,需要综合分析,才能得出准确一致的结论!


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