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CX-4同样存在着高速行驶突然熄火的隐患,2020款 2.5L 自

简介: CX-4同样存在着高速行驶突然熄火的隐患,2020款 2.5L 自动四驱版车主投诉称,6月7日在高速上行驶了300公里左右的时候,突然熄火,无法启动车辆,拖车到4S店后,认为是车主操作不当导致的。

2020年10月14日一汽集团发布召回公告,因车辆无法启动或在行驶过程中突然熄火,存在极大的安全隐患,决定召回阿特兹,共计16792辆。

详细召回信息如下图所示:阿特兹启动困难、无法启动或者是行驶中突然熄火,并不是如召回中描述的那样,只存于2018-2019年生产的批次。

发动机熄火这一严重质量缺陷,并没有随着阿特兹的改款换代而消失。

2018款 2.0L 蓝天时尚版车主称,在今年的五一假期和6月27号在高速行驶中突然熄火。

另一位2018款 2.5L阿特兹车主投诉称,9月3日以及25日在行驶过程中低速起步,突然失去动力。

2018款车型上市与2017年10月,之后再2019年8月推出了2020款阿特兹、虽然阿特兹在不断的推陈出新,但是发动机熄火这一致命缺陷依旧存在。

在车主的投诉中,异响是最多的异响,包括A柱、B柱、发动机、转向系统。

通过这么多案例可以发现,阿特兹存在着三大明显的质量问题,首当其冲就是发动机熄火,其次车身异响,最后各种小毛病。

回过头来再看一汽发布的召回公告,除了发动机质量缺陷外,并没有提及其它问题,而且召回的车辆批次明显没有覆盖2018款车型。

除了阿特兹召回车型不全面之外,一马旗下的另一款车型同样没有提及,那就是马自达CX-4。

CX-4同样存在着高速行驶突然熄火的隐患,2020款 2.5L 自动四驱版车主投诉称,6月7日在高速上行驶了300公里左右的时候,突然熄火,无法启动车辆,拖车到4S店后,认为是车主操作不当导致的。

2018款 2.5L 自动四驱版车主称,提成6000公里时,在行驶过程中突然全车故障灯亮,熄火后无法启动车辆。

在9月16日长安马自达发布召回公告,同样是发动机熄火,召回马自达3和CX-8,共计29134辆,至此马自达发动机熄火无一幸免。

马自达此次因发动机召回,对于车身异响只字未提,现实情况是8月份上市的2021款CX-4同样存在着车身异响的问题。

综合来看,马自达在中国市场面临着严重的质量危机,发动机存在着技术缺陷,车身异响尤为明显,即便是刚刚上市的换代车型依旧不能幸免。


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